普遍采用的垃圾容器主要有两类。一类是用容积小的（0.1米左右）带盖的金属或塑料桶作为容器，放置在固定地点，将垃圾倒入桶内，由专门设计的垃圾收集车装运，桶可以长期周转使用。另一类是用纸或塑料薄膜袋作为容器，将垃圾装入纸袋，放在指定的收集地点，由垃圾收集车拾取运走。还有简单的设备，自动将垃圾的体积加以压缩。此法已在欧美各国广为采用。用这种容器比较卫生、方便，但费用较高。

在中国，主要的垃圾来源还包括建筑垃圾。建筑垃圾是指建设、施工单位或个人队各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%。以500-600吨/万平方米的标准推算，到2020年，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将是一个令人震撼的数字。虽然建筑垃圾成为一个比较严重的问题。但国内并不重视建筑垃圾的回用。实际上通过有效的管理可以实现建筑垃圾的有效处理。

“智能垃圾分类”需要的是一个完整的生态产业链条，从垃圾分类投放到分类收集到分类运输到分类处理到分类利用，这是一个系统，缺少任何一环都会断裂、崩坏。就目前看来，全国大大小小数千个“智能垃圾分类”项目大部分都是一个“虎头蛇尾”的状态，主要表现在在居民前端分类与但在中端运输和末端处理时又是“一锅化”的矛盾冲突。街道、物业、居民、企业之间的合作协调机制不成体系；“奖励机制”诱惑太小难以调动居民的积极性，持续性不强等动员体系不健全；重分类轻分流，无法对垃圾分类全流程监管的全流程管理缺失。总结来说就是理论体系不完整，法律制度体系不健全，收运处理体系不完善，宣传动员体系不完备。因此，生态产业链的不完善涉及多方面原因，居民、相关部门和企业都存在一定的问题。归根到底，还是利益问题。如何实现三者之间的联动配合是一个亟待解决的问题。

近期由生态环境部环境与经济政策研究中心发布的《公民生态环境行为调查报告（2019年）》显示，92.2%的受访者认为垃圾桶垃圾分类对于保护我国生态环境是重要的，但仅30.1%的受访者认为自身在垃圾分类方面做得“非常好”或“比较好”。　　目前，深圳垃圾桶各地推行垃圾分类威慑力的“武器”依然是罚款。此外，有的城市对违规投放垃圾增加了信用惩戒措施。　　在住房和城乡建设部环卫工程技术研究中心副主任徐海云看来，目前公众尚未充分认识到垃圾分类的必要性，还需要加强引导。他说：“立法是为了更好地引导民众去执行分类，而不是强制民众进行分类。推进垃圾分类的关键在于，如何加强公众主动分类的意愿。公众了解分类后的垃圾终去了哪里、如何再利用，将起到哪些生态效应和环境效应，才会感觉到主动分类的行为是有意义的。”